Europas Elektroboot-Markt in Zahlen: Der Report 2026

Aktualisiert am 31. August 2026. Die Zahlen werden zu jeder Ausgabe neu aus dem Live-Katalog berechnet; diese URL ist dauerhaft, der Report wird an Ort und Stelle aktualisiert.

Wer über Elektroboote schreibt, schreibt meist Pressemitteilungen ab. Dieser Report stützt sich stattdessen auf einen Katalog: Jede Werft ist über ihre eigene Website und, wo möglich, über ein Handelsregister geprüft, jedes Modell einzeln gezählt — und jede fehlende Zahl bleibt eine Lücke, statt geschätzt zu werden.

Die Kennzahlen 2026:

• 256 elektrische und hybrid-elektrische Modelle von 126 geprüften Herstellern aus 25 Ländern
• 186 Boote unter 28 Fuß (8,53 m) und 71 größere Yachten — das mittlere Boot misst gerade einmal 7,0 m
• 242 rein elektrisch, 14 hybrid-elektrisch; die Spannweite reicht vom 2,5-m-Loungeboot bis zur 72-m-Superyacht
• Medianpreis 97.000 € — doch nur 41 % der Modelle nennen überhaupt einen Preis

Journalisten, Verbände und Forschende dürfen jede Zahl — die Karte eingeschlossen — mit einem Link auf diese Seite als Quelle zitieren. Für einen bestimmten Ausschnitt der Daten: Kontakt aufnehmen.

Wie viele Elektroboot-Hersteller gibt es in Europa?

126 geprüfte Hersteller haben derzeit elektrische oder hybrid-elektrische Modelle in Produktion — Hersteller im strengen Sinn: Unternehmen, die nachweislich selbst die Werft sind, keine Händler, Importeure oder Umetikettierer. Ihre Sitze verteilen sich auf 25 Länder, 21 davon in Europa.

Herstellerland	Hersteller	Modelle
Niederlande	17	46
Österreich	7	28
Italien	11	23
Polen	8	23
Deutschland	10	19
Frankreich	11	18
Vereinigte Staaten	9	11
Ungarn	4	11
Schweden	6	10
Großbritannien	7	10
Finnland	7	9

Nirgendwo auf der Welt entstehen mehr Elektroboot-Modelle als in den Niederlanden — knapp jedes fünfte Elektroboot auf dem europäischen Markt ist niederländisch. Das ist kein Zufall, sondern die direkte Folge der Sloep-Kultur und eines Grachtennetzes, auf dem leises, führerscheinfreies elektrisches Fahren der Normalfall ist und nicht die Neuheit. Österreich ist der überraschende Zweite: Sieben Werften an den Alpenseen bauen 28 Modelle — geprägt von jahrzehntelangen Verbrennerverboten auf Seen wie dem Wörthersee. Und Polen hat sich still zur Volumenwerkstatt des Marktes entwickelt: acht Hersteller, 23 Modelle, angeführt von den solarelektrischen Spezialisten des Landes. Die vollständige Liste steht im Werftenkatalog.

Was kostet ein Elektroboot?

Unter den Modellen mit veröffentlichtem Preis — und das sind nur 105 von 256 — liegt der mediane Einstiegspreis bei 97.000 €. Den Boden markiert ein kleiner finnischer Elektro-Katamaran für 14.990 €; nach oben öffnet sich das Preis-auf-Anfrage-Terrain der Superyachten. Alle Preise hier sind die eigenen Euro-Angaben der Werften — niemals stillschweigend aus einer anderen Währung umgerechnet.

Wie groß sind Batterie, Motor, Geschwindigkeit und Reichweite im Schnitt?

Gerechnet über die Modelle, die die jeweilige Angabe veröffentlichen:

• Mediane Batteriekapazität: 42,2 kWh — irgendwo zwischen einem großen Elektroauto und einem kleinen Lkw
• Medianer Motor: 30 kW — der Markt verkauft in erster Linie Stille, nicht Geschwindigkeit
• Mediane Höchstgeschwindigkeit: 23,5 Knoten unter den Booten, die eine nennen — die schnelle Minderheit zieht den Wert weit über die typische Marschfahrt von 5–8 Knoten
• Mediane Reichweite: 59 Seemeilen

Was veröffentlichen die Hersteller nicht?

Die aufschlussreichste Statistik des Katalogs ist das, was in ihm fehlt. Von den 256 Modellen am Markt:

• nennen nur 52 % eine Batteriekapazität (133 von 256)
• nennen nur 41 % einen Preis (105 von 256)
• nennen nur 40 % eine Höchstgeschwindigkeit in Knoten (103 — viele geben ausschließlich km/h an)
• nennen nur 27 % eine Reichweite in Seemeilen (69 — Ausdauer wird, wenn überhaupt, meist in Stunden beziffert)

Wer Elektroboote vergleicht, vergleicht also in der Hälfte der Fälle Leerstellen. Das ist kein Mangel des Katalogs, sondern der Zustand der Branche: ein junger Markt, dessen Datenblätter der Technik noch hinterherhinken. Wo eine Zahl nicht veröffentlicht ist, bleibt das Feld hier leer, statt geschätzt zu werden — genau deshalb sind die Lücken überhaupt sichtbar.

Welche Elektroboote gewinnen Auszeichnungen?

Unabhängige Jurys haben diesen Markt früher bemerkt als die breite Öffentlichkeit: Der Katalog verzeichnet 126 verifizierte Auszeichnungen für 73 Modelle, vergeben von 15 verschiedenen Jurys — von den Gustave Trouvé Awards für Elektroboote über European Powerboat of the Year bis zu Designjurys wie iF. Jede Auszeichnung trägt einen Link zur Bekanntgabe der Jury selbst; eine Behauptung ohne Quelle zählt hier nicht als Datenpunkt.

Die Methode, ehrlich

Die Zahlen auf dieser Seite sind aus dem Live-Katalog berechnet, Stand 31. August 2026. Gezählt wird, wer als tatsächliches Bootsbauunternehmen bestätigt ist — über das eigene Impressum und nationale Handelsregister, nicht über Marktplätze oder Pressemeldungen — und mindestens ein elektrisches oder hybrid-elektrisches Modell in laufender Produktion hat. Was nie geschieht: eine fehlende Spezifikation mit einer plausiblen Schätzung füllen, einen Preis stillschweigend zwischen Währungen umrechnen oder eine Marke zählen, deren tatsächlicher Erbauer sich nicht feststellen lässt. Der Datenbestand wächst laufend, sobald neue Werften geprüft sind; die Zahlen hier sind eine Momentaufnahme — mit Absicht datiert.

Zitieren ist ausdrücklich erwünscht — mit Link. Für die Rohdaten, einen Länderausschnitt oder eine Anmerkung zu einer Zahl: Kontakt aufnehmen.